Ford Focus 1.8 Tddi Vélemények

Wednesday, 9 November 2022

Tény ami tény hogy amikor a termosztát is rossz volt addig nagyon rosszul fogyasztott az autó. Hú nagyon fontos: A fűtés kiváló, forró levegőt nyom be! Kérlek segítsetek mert nagyon idegesít mi lehet! KösziKoronczai Ford Mondeo Turner 2. 0 tddi Sziasztok! A történetem a következő! 2001-es tddi kombi Mondeóm van. Hú nagyon fontos: A fűtés kiváló, forró levegőt nyom be! Kérlek segítsetek mert nagyon idegesít mi lehet! KösziKoronczaiMindkét termót kicserélte? Én ugy tudtam csak egy van! Na gratula a szerelőnek hogy ezt nem tudta! Nem akarok okoskodni de a tddi motorokban is két termosztát van? Mert az előbbi képek amiket kaptam az egy tdci motor képei! Nem értek hozzá! Nem akarok okoskodni de a tddi motorokban is két termosztát van? Mert az előbbi képek amiket kaptam az egy tdci motor képei! Nem értek hozzá! igen, ebből a szempontból tök ugyan az! Nem akarok okoskodni de a tddi motorokban is két termosztát van? Mert az előbbi képek amiket kaptam az egy tdci motor képei! Nem értek hozzá! Igen a TDDi motorban is kettő van, a nagynyomásu csöveket le kell szedni hogy könnyen hozzáférj, ja meg a szívósort... iSO Sziasztok!

Ford Focus 2002es évj.1.8 TDDi. Vélemények? Jó autó?!
FORD FOCUS I. ECU FORD FOCUS - Fő hibák és javítási módszerek Egyéb Ford fogyóeszközök
Ford focus kezelési kézikönyv

Ford Focus 2002es évj.1.8 TDDi. Vélemények? Jó autó?!

8TD Ghia Turnier 1997Focus 1. 8TDDI Ghia Turnier 2000 Mondeo 2. 0TDDI Ghia Turnier 2001Mondeo 2. 2TDCI Titanium-X ST Turnier 2004Mondeo 2. 0TDCI Titanium-X Turnier 2007 Sziasztok! reggel -3 második indítás jár a motor, este -2, 10 indítá tudom elképzelni mi baja lehet? egyetlen dolgot nem értek: inditózás közben minek dobja a fehér füstö ez nem lenne és egyszer jól indul egyszer meg alig akkor azonnal rávágnám:adagóló forgási szögszenzor hiba:ez mechanikai kopás az adagoló központi tengelyén van egy kis szenzor csak tengelyestöl cserélhető vmi 40 környéke! (ezzez jön még a többi persze)na ez okozza tipikusan ezt a hibát(heveromék DTi astrájának is ez volt a baja ugyeóanez a VP44 adagolós)csak ez a fehér füst nem fér a képbe... Bunyek Fórumfüggő Hozzászólások: 7748 DIESEL POWER nagyvonalakban:kék füst: motorolaj. ha csak az elején nyom ki egy kék füstöt akkor szelepekkel van gond.... kék-fekete: motor rotty, folyamatosan zabálja az olajat, rossz befecskendezés, füst: túl sok elégetlen üzemanyag, rossz befecskendezés, stb.... fehér füst: hüttörendszer, hengerfej repedés, blokkrepedés, stb.... És van a fehéres gőzszerü párlat ami nem füst, hanem viz ami kicsapódik a kipufogóban a hidegben.... « Utoljára szerkesztve: 2009.

Dorestubi-Egzotikus galambok és gerlék - Galambok fejlődése
Ford focus mk2 kezelési útmutató magyar
Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Ford Focus 1,8 TDCi - 2002.
Kedvező áron: FORD FOCUS 1.8 TDDI elérhető - Kovács
Időjárás dubrovnik 15 napos

FORD FOCUS I. ECU FORD FOCUS - Fő hibák és javítási módszerek Egyéb Ford fogyóeszközök

És ha a gép kézi doboz, akkor a motor egyszerűen elindulhat az útközben. Ezekben a motorokban az, hogy a vezérlőblokkok az egyes illesztőprogramok lovagolási stílusához igazodnak. Gyorsan törölheti az egykori tulajdonosgal kapcsolatos információkat - csak az akkumulátorból kell eltávolítania. 10 kilométer után az autó másképp viselkedik. A túlmelegedésből származó motorvédelem is van. Ha az út nagyon forró az úton, a vezérlő csökkenti a hatalmat, különösen akkor észrevehető lesz, ha a légkondicionáló be van kapcsolva. Ha nem fordítasz figyelmet arra a tényre, hogy a hűtőfolyadék hőmérsékletének referencia lámpája be van kapcsolva, akkor a rendszer kikapcsolja a 2 hengeret, és lehetővé teszi a motor számára, hogy lazítsa meg a motor 3000 fordulat / perc ilyen védelem hasznos lehet, mivel esély van arra, hogy a motor túlmelegedjen, ha a ventilátor elektromotorja megtagadja, mert idővel rohanhatja a csatlakozóit. De a legfontosabb probléma, amely megtörténhet a hűtőrendszerrel, repedések, amelyek 80 000 km után jelennek meg.

A felfüggesztés jól tolerálja az orosz utakat, és teljes válaszfal eredeti pótalkatrészekkel 60 000 rubelt húz. A javítás sokkal olcsóbb, ha csak egyéni elemeket változtat, és nem az egész kar szerelvényt. Rozsda támadások hátul Míg a test elülső része jól ellenáll a korróziónak, hátulja gyorsan zúzódik. A küszöbértékek kerekei és hátsó része a rozsda legkedveltebb helye. Ha szivattyúzz egy példányt korróziós nyomok nélkül, vasarolnank gondolkodás nélkül. A korrózió szintén hátsó fékcsövek vannak, ami nem biztonságos. Az ilyen elemek korróziója, mint a stabilizáló bokrok keresztirányú stabilitása vagy rögzítése, nem szörnyű. De úgy tűnik, hogy a stabilizáló gumi egyszerű cseréje egy csiszoló és egy sor új zárójelek használatát. Kormányszerkezet A kormányzási mechanizmus két esetben bajforrássá válhat: folyadékszivárgások a csővezetékek csatlakoztatásánál és a hátsó rake-ban lévő hátlarab megjelenése. A hasznosítási folyamatot a szolgáltatástól függően 10-30 ezer rubelt igényel. Üzemanyag-befecskendező rendszer A Dízel a közös vasúti rendszer számos problémát tud nyújtani.

Alacsonyabb fogyasztásukkal nyilván sokakat nyernek meg, ugyanakkor kissé zajosak, darabosak. Nem kevés ex-taxi özönlött az országba tekert órával, a 10-12 éves példányok 80-100 ezer körüli, sőt 200 ezer km alatti futását természetesen nem mindig szabad elhinni. De a szokásosnál jobban félni sem kell tőlük – az általános érvényű megállapítás rájuk is áll, miszerint ha nincsenek széthajtva, még jó néhány évig szolgálhatnak megbízhatóan, különösebb gond nélkül.

Ford focus kezelési kézikönyv

Az összes lehetséges hiba kizárásához hagyja, hogy ez a munka szakembert készítsen az autóipari elektromos berendezésekben, amely a vezetékeket a kívánt keresztmetszettel (legalább 1, 5 mm2) nyújtja, és ennek megfelelően védi a kimenetet. Központi szerelési blokk biztosítékok és relé (európai) Hol van. A legtöbb biztosíték megtalálható a bal oldali Samarban a kormánykerék alatt, számos relé található.

A fókuszban a fedélzeti elektromos berendezések megvédik a számos biztosíték túlterhelését. Védőfunkciójuk pontosan kiszámításra kerül az egyedi elektromos áramkörök elméleti maximális terhelése alapján. A biztosítékok azonnal megszakítják az áramlás áramlását, az EU-függetlenül attól, hogy például rövidzárlat (nem a megfelelő fogyasztó, sérült vezeték), a Borob feszültség ellentmond a tömeggel. Ennek köszönhetően nem teszik lehetővé más károk (például vezetékek cseréjét) megjelenését az autóban. A fókuszban fókuszban vannak felszerelve, lapos cecipes, ahol az olvadó vezetékes robbanás. Az előkészítő túlterhelésének ténye azonban felmerül, majd amikor a teljesen betöltött elektromos áramkört további fogyasztók súlyosbítja, mint például a kiváló minőségű hangszoptató berendezések, erősítők, vagy nem engedélyezett, hatalmas, nem megoldott lámpák. Az autós porszívók és hűtőszekrények, amelyek egyszerűen a cigarettagyújtó aljzatba kerülnek, szintén megolvasztják a biztosítékot. Ezért szükség esetén felszerelje a fókuszt különálló elektromos lánccal kiegészítő fogyasztók számára, helyezze el a megfelelő biztosítékokat.

az autó költségét az eredeti labda támasztja alá, akkor elegendő körülbelül 100 000 km-re., És a karokkal teljesek. Az ilyen készlet 150 dollárba kerül. Ezek a karok szegecsekben vannak csatolva. By the way, akkor vásárolhat nem eredeti csuklópántokat csak 40 dollárral elválasztva az egész csomóponttól. Általában a lengéscsillapítók már 100 000 km után cseréljenek. Limeage, elülső állvány 240, és a hátsó - 180 dollár / pá a felfüggesztést rendezi - a hátsó felfüggesztés összes 8 karja 800 dollárt húzott, itt is tartalmaznak rugalmas csendes blokkokat. És azok számára, akik meg fogják tenni a felfüggesztés javítását, sok problémát fog kapni határozottan szörnyű kötőelemekkel. Szükség lesz a hátsó kerekek konvergencia szögének beállítására is. És 120000 km-re. a kilométernek figyelmet kell fordítania a kormányzásra, ott ez megtörténik szivattyúszivattyúk társadalma a hidraulikábanÉs meg kell változtatni a kormánykeréket tippekkel. Nagyon gyakran, a kormányzási mechanizmusok az orosz utakon való vezetés után csörögtek, és azonnal garanciát váltottak.

Chiptuning » Ford tuning » Ford Focus tuning » 1. 8 Endura D referencia Focus tuning az 1. 8 Endura D szekéren, amely csippelés érdekében érkezett a műhelyünkbe. Ford Focus szakcikkeink Ford Focus 1. 8 Endura D 90 LE méréseink Ford Focus 1. 8 Endura D tuning autóink, sztorik Ford Focus fotók, életképek Kérdezek erről a modellről (csak 1 kattintás) A Ford adatai Gyártmány: Ford Típus: Focus Motor: 1. 8 Endura D Teljesítmény: 90 LE Katalógus nyomaték: – Nm Futásteljesítmény: – km ECU: – Motorkód: – Alvázszám: – Gyártási év: 2000 Üzemanyag: Dízel Motor konfiguráció: Turbódízel Emisszió, környezetvédelmi rendszerek EGR, DPF, GPF, Adblue, katalizátor: érintetlen, gyári Erre az autóra ajánlott adatainkat itt tudod megnézni: Ford Focus chiptuning lapunk: Neked is pont ilyen Fordod van? Kérj árajánlatot most! (2 perc) Más Ford tuning kell? Kezdj itt: Tuning Rigotech technikával Az autó gazdája chiptuning okán látogatott hozzánk, mivel javítani szeretne az autó dinamikáján és pedálreakcióján. Vágya egyúttal fogyasztás csökkenés elérése volt, az erő meggyőző fokozása, a gázpedál reakció javítása mellett.

wishytravel.com

Ford Focus 1.8 Tddi Vélemények

Ford Focus 2002es évj.1.8 TDDi. Vélemények? Jó autó?!

FORD FOCUS I. ECU FORD FOCUS - Fő hibák és javítási módszerek Egyéb Ford fogyóeszközök

Ford focus kezelési kézikönyv